Reabertura da Comercial Norte e Sul de Taguatinga será nesta quinta (21); 70% das obras do Túnel estão concluídas
Ligação entre a Comercial Norte e Sul está previsto para esta quinta-feira (21), às 10h. Enquanto isso, técnicos iniciam o processo de impermeabilização no boulevard por onde vai passar o BRT.
om a presença do governador do DF, Ibaneis Rocha (MDB), secretários e autoridades do GDF, a ligação da Avenida Comercial Norte e Sul será restabelecida nesta quinta-feira (21) às 10h. A reabertura da av. Comercial de Taguatinga está sendo muito aguardada pela população da região.
De acordo com o Administrador Regional de Taguatinga, Ezequias Pereira da Silva, a reabertura da Comercial Norte e Sul vai diminuir o fluxo de veículos na Avenida das Palmeiras. “Os veículos que passam pela avenida das Palmeiras e retornam para Taguatinga Sul através do viaduto na entrada da cidade, agora não haverá mais necessidade. Os motoristas só irão acessar a avenida das Palmeiras quando se deslocarem ao Plano Piloto“, pontua Ezequias.
Segundo o administrador de Taguatinga, com a reabertura das avenidas da Comercial Norte e Sul, haverá de imediato melhoria para o acesso ao comércio da região, e facilitará a vida dos pedestres que agora terão uma plataforma nova para acesso na parte norte e sul da cidade. “Nesta quinta-feira (21) o governador Ibaneis vai restabelecer oficialmente a ligação desta importante avenida de nossa cidade. O Túnel de Taguatinga já está com 70% das obras concluídas e deverá ser entregue a população até meados de julho”, ressaltou Ezequias.
De acordo com o ex-administrador de Taguatinga bispo Renato Andrade que tem acompanhado de perto as obras da cidade, “o túnel que é a maior obra de mobilidade do Brasil, está em Taguatinga. Uma obra que depois de concluída, beneficiará não apenas os moradores da cidade, mas, também, pessoas de várias cidades que transitam pelo centro. Todavia, não é apenas o túnel, o centro de Taguatinga ganhará um boulevard, uma bela obra de arte bem no coração da cidade, além da requalificação do nosso símbolo que é a praça do Relógio. Isso sim, nos dá orgulho de ser Taguatinguense”, disse.
Concretagem avança
A maior obra viária urbana em execução no Brasil segue em ritmo acelerado e dá mais um avanço. Chegou nesta terça-feira (19) a 47% a concretagem da laje de fundo do Túnel de Taguatinga, que é sobre onde passarão os carros nos dois sentidos, Ceilândia e Plano Piloto.
O piso em todo esse percurso – de pouco mais de 900 metros – é de 50 cm de espessura. Concluída essa etapa, mais 17 cm de pavimento rígido, em média, serão aplicados para reforçar e aumentar a sustentação do piso – que não levará asfalto.
A escavação invertida segue também nos dois sentidos por onde as paredes laterais e o teto já foram concretados. O processo é feito de 20 m a 20 m, incluindo a retirada de terra e a concretagem dos pisos. Por falar em concreto, serão aplicados em toda a obra 90 mil metros cúbicos do material – o equivalente a 12 mil caminhões truck cheios dessa massa de cimento, pedras e areia.
“As obras não param e em todos os dias temos operários trabalhando aqui, em média 400 nos horários de pico”, conta o secretário de Obras, Luciano Carvalho.
Também nesta semana os operários deram início ao processo de impermeabilização do boulevard por onde vai passar o BRT. Na primeira camada é aplicada o primer, uma espécie de tinta preta com cola que dá aderência para as placas de manta asfáltica.
Sobre ela, então, virá uma proteção mecânica de concreto, com 10 cm em média de espessura. Só então o vão que se formou entre o teto do túnel e a superfície das vias já existentes de Taguatinga será coberto por uma nova camada de concreto, com cerca de 15 cm a 25 cm, dependendo do trecho.
“Todo esse processo de impermeabilização serve para evitar infiltrações e gotejamentos, além aumentar a vida útil do túnel”, explica Bruno Almeida, engenheiro civil responsável pela fiscalização das obras. Entre as pistas de passagem do BRT haverá um canteiro de grama e jardins.
Enquanto isso, seguem sendo erguidas as muretas de proteção nos dois corredores do Túnel de Taguatinga. Elas dão proteção às paredes da obra de arte de possíveis impactos.
Da Redação do Agenda Capital e Ag. Bsa
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